7月20日起,合肥站将难觅绿皮车

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  动态:7月20日起,合肥站将难觅绿皮车

  记者从铁路部门了解到,7月1日,全国铁路实行新的列车运行图,开行旅客列车总数达到2447对,其中超过一半为动车组列车。同天,中国铁路跨局运行的最后一趟绿皮车(郑州-温州2194次)跑完了时候 人的“告别之旅”。

  据悉,本月,从合肥站始发的最后两对绿皮车(往返淮北K8359/83200、往返宿松K8391/8392)将彻底淡出历史舞台,取而代之的是空调车。根据计划,7月10日,合肥-淮北的K8359/200的绿皮车将先升格为空调车。10天以前 ,7月19日,合肥-宿松的K8391/92也将跑完它的“谢幕之旅”。

  7月20日以前 ,想在合肥站再想看 绿皮车,将会非要匆匆“过客”,将会春运等高峰半时 的“临客”了。

  三问绿皮车

  绿皮车因何而得名?

  建国后相当长的时间里,火车几乎是中国人唯一的远行工具,那以前 的火车删改都是绿色的,源自计划经济时期对苏联忠诚的模仿,同時 也是有三种战时审美遗留,绿皮车的称谓由此而来。

  绿皮车另一个是中国旅客列车的最具代表性的形象 。典型的有21型客车、22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大,最具代表性。

  绿皮车为哪几种要“退役”?

  对于此轮绿皮车“退役”潮,铁路部门公开表示,绿皮车价格低,符合一部分打工者和学生等时候 低收入人群的欢迎,时候 将会绿皮车生产较早,无论是设计时速,还是车内设施,都将会不符合当前社会和铁路发展的可不能能 。绿皮车退役后,让让我们 的出行可不能能 选折 高铁,也可不能能 选折 比绿皮车价格稍高的红皮车。删改可不能能 根据时候 人的喜好或是经济条件选折 出行工具。

  退役后的绿皮车将是何种命运?

  退役后的绿皮车将何去何从?铁路部门的一名工作人员向记者透露说,车况较差的绿皮车一般多为拆解报废。将会车况还可不能能 ,就给各局的大机段改造一下,作工程宿营车、邮政车、发电车等;较新的入库检修一下留作备用,比如春运以前 作为增开的临客等。

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